Formula 1
Cieľom už nebolo iba porážať vozidlá Alfa Romeo a víťaziť v bežných cestných pretekoch. Lancia vyvinula špeciál pod názvom D20 Sport, ktorého priamymi konkurentmi boli tímy Ferrari a Maserati. V rokoch 1953 a 1954 Lancia dominovala celej škále významných súťaží, vrátane pretekov Targa Florio, Carrera Panamericana (tu nový model D24 obsadil prvé tri miesta) alebo Tisíc míľ (víťazom sa stal Alberto Ascari). Okrem toho Louis Chiron s vozidlom Aurelia GT B20 2500 vyhral prestížne Rallye Monte Carlo. Vo svetle mimoriadnych úspechov na športovom poli sa však tak trochu pozabudlo na hroziace finančné problémy. Gianni Lancia sa spolu s pretekárskym jazdcom Albertom Ascarim dokonca nechal zlákať na účasť v sérii vozidiel F1.
Výsledkom bol technicky veľmi pokrokový špeciál s označením D50. Bol vybavený vidlicovým osemvalcom s krížovým prevodom na zadné kolesá. Vďaka dvom nádržiam, umiestneným na oboch bokoch, sa vozidlo vyznačovalo vynikajúcimi aerodynamickými vlastnosťami a konštantným rozložením hmotnosti od začiatku do konca pretekov. Hlavným jazdcom tímu sa stal Alberto Ascari. Bohužiaľ však jazdca aj tím sprevádzala smola. Pri Veľkej cene Monte Carla dostal Ascari v čele pretekárskeho poľa šmyk, vyletel z cesty a skončil aj s vozidlom v mori. Tentokrát ešte akoby zázrakom vyviazol bez zranení. O štyri dni neskôr v Monze už nemal toľko šťastia. Keď tu jeho priateľ Castellotti testoval Ferrari Sport, Ascari ho požiadal, či sa smie v tomto vozidle previezť. Nasadol len v košeli a kravate. V treťom kole došlo k nehode, ktorú neprežil. Bolo to 26. mája 1954.
Smrť Ascariho a finančný krach spoločnosti, spôsobený čiastočne vysokými výdajmi na účasť v motoristických súťažiach, viedli k drastickému, ale jedinému možnému rozhodnutiu: definitívny koniec pretekania.